Ecrit le 5 juin 2013
TER en retard
Les vice-pr ?sidents « ?transports ? » de onze conseils r ?gionaux de France, dont Gilles Bontemps (R ?gion Pays de Loire), et g ?rard Lahelec (R ?gion Bretagne) s’inqui ?tent de l’aust ?rit ? g ?n ?ralis ?e qui menace le Transport Express R ?gional (TER) et estiment que de nouvelles sources de financement sont n ?cessaires.
Les R ?gions ont reconstruit en moins de 15 ans un service public de transport r ?gional de voyageurs. Quasi moribond dans les ann ?es 1990, le TER est devenu un outil efficace pour r ?pondre aux besoins de d ?placement de nos concitoyens, dans des conditions de confort et de prix nettement am ?lior ?es. Il y aurait encore beaucoup ? faire pour qu’il devienne un mode de transport majeur, dans le cadre d’une volont ? politique de r ?duction des temps perdus dans des embouteillages, de r ?ponse ? des besoins diversifi ?s, d’am ?nagement du territoire et de respect de l’environnement. Mais ces projets de d ?veloppement sont aujourd’hui menac ?s. Le simple maintien de ce Service Public n’est m ?me plus assur ? du fait des gels de cr ?dits et des transferts mal compens ?s d’hier et des nouvelles contraintes financi ?res impos ?es actuellement par l’Etat aux collectivit ?s territoriales, accentu ?es en 2014 par une diminution des dotations de l’Etat de 1,5 milliards d’euros.
l’association des R ?gions de France propose l’instauration d’un versement transport r ?gional qui permettrait de mobiliser 800 millions d’euros. Il s’agirait d’une mesure de bon sens pour aligner le transport ferroviaire r ?gional sur le transport public urbain.
Les onze ?lus proposent notamment :
- ? La cr ?ation d’un livret d’ ?pargne sur le m ?me principe que le livret A pour mobiliser l’ ?pargne populaire afin de moderniser et d ?velopper les infrastructures ferroviaires,
- ? L’instauration d’un pr ?l ?vement sur les b ?n ?fices des soci ?t ?s autorouti ?res, d ?di ? au financement du TER,
- ? La mise en place d’un p ?le public bancaire pour que le syst ?me bancaire remplisse sa mission au service d’un syst ?me ferroviaire structurant pour la vie quotidienne de la population comme pour le d ?veloppement ?conomique et l’am ?nagement du territoire.
(Communiqu ?)
