Ecrit le 2 avril 2014
Du c ?t ? des ABRF
Une d ?l ?gation de l’Union d ?partementale CGT-FO de Loire Atlantique ?tait re ?ue vendredi 21 mars 2014 par deux membres du Cabinet du Premier Ministre : M. Fran ?ois HADA, Conseiller pour les affaires r ?serv ?es et Mme Zo ? CHOIMET, Conseill ?re technique pour les transports.
Patrick HEBERT a expliqu ? que l’usine ABRFI est l’un des principaux leaders de la construction ferroviaire en France avec un outil de production tout ? fait performant et comp ?titif, notamment au regard de la concurrence europ ?enne et de certains pays ? plus faibles co ?ts sociaux (Pologne, Slovaquie).Il a aussi regrett ? que les n ?gociations engag ?es pour la reprise des ABRFI par la soci ?t ? russe UVZ n’aient pas abouti pour des consid ?rations d’ordre g ?opolitique.
La d ?l ?gation Force Ouvri ?re a ensuite ?voqu ? le march ? de la construction d’une centaine de wagons-tr ?mie finalis ? par un contrat du 30 octobre 2013 avec la Soci ?t ? Millet. Cette commande est bloqu ?e faute de l’attribution d’un pr ?t par le secteur bancaire malgr ? l’intervention de la Banque Publique d’Investissement qui est pr ?te ? garantir 70 % du pr ?t.
Il est inconcevable qu’une situation conflictuelle anim ?e par des conflits d’int ?r ?ts au niveau de la Direction des ABRFI ne permette pas de faire aboutir cette commande essentielle pour assurer la p ?rennit ? du site et des 81 emplois.
Patrick HEBERT a aussi ?voqu ? l’engagement pris par M. Gilles BONTEMPS, repr ?sentant de la R ?gion Pays de la Loire, en charge des transports et M. Emmanuel AUBRY, secr ?taire G ?n ?ral de la pr ?fecture, repr ?sentant l’Etat, lors de l’audience accord ?e le 28 f ?vrier 2014 ? Ch ?teaubriant ? l’occasion de l’inauguration de la ligne Tram-Train. Lors de cette audience les repr ?sentants de l’Etat et de la R ?gion s’ ?taient engag ?s ? formaliser par ?crit et sous la forme d’un communiqu ? le fait que l’Etat et la R ?gion donnaient leur accord pour l’attribution d’un financement ? hauteur de 500 000 euros chacun, soit la moiti ? des deux millions d’euros n ?cessaires pour engager la construction des wagons command ?s par la Soci ?t ? Millet. Cet engagement n’a, ? ce jour, pas ?t ? respect ? puisque nous sommes toujours dans l’attente de la r ?ception de ce communiqu ?.
M. HADA a expliqu ? qu’il interviendrait aupr ?s de la Direction, de la R ?gion des Pays de la Loire et du secr ?taire g ?n ?ral de la pr ?fecture de Loire-Atlantique pour nous apporter une r ?ponse.
En l’absence de toute autre solution cr ?dible, l’Union d ?partementale CGT-FO de Loire Atlantique se prononce pour que les ABRFI soient repris avec l’aide de l’Etat par la SNCF et ses filiales de mani ?re ? assurer la p ?rennit ? du site et des emplois. (communiqu ?)
Ecrit le 10 mai 2014
ABRF ? : d ?sastre ou ultime reprise ??
Mercredi 7 mai, l’entreprise ABRFi de Ch ?teaubriant a ?t ? d ?clar ?e en cessation de paiement. Que d ?cidera le tribunal de commerce ?? Le d ?p ?t de bilan ou la liquidation ?? Gilles Bontemps, vice-pr ?sident du Conseil R ?gional le d ?plore, regrettant ’’que le sauvetage, auquel nous avions apport ?, avec l’Etat, notre soutien, n’ait pas ?t ? possible compte tenu de la grave crise de gouvernance au sein de la direction de l’entreprise’’ dit-il dans un communiqu ?. En effet, l’actionnaire principal des ABRFi a bloqu ?, depuis des ann ?es, toute ?volution. On se demande d’ailleurs comment cela pu ?tre possible dans une entreprise qui, depuis longtemps, appartenait ? ses salari ?s. Comment l’un des cadres dirigeants a-t-il pu devenir majoritaire ?? Comment a-t-il pu conduire l’entreprise au bord du gouffre ?? On ?voque maintenant l’ ?ventuelle reprise par des cadres de la bo ?te ...
Note du 12 mai 2014
Selon l’AFP : Les deux filiales de l’ ?quipementier ferroviaire AORF en liquidation
judiciaire
Les deux filiales de l’ ?quipementier
ferroviaire AORF, Ateliers Bretons de r ?alisation ferroviaire Industries
(ABRFI), ? Ch ?teaubriant (Loire-Atlantique) et SDH Ferroviaire ? Saint-Denis
de l’H ?tel (Loiret) ont ?t ? plac ?esen liquidation judiciaire par le
tribunal de commerce d’Orl ?ans.
Ces entreprises, sp ?cialis ?es dans la construction et la maintenance de
wagons de fret, emploient environ 150 salari ?s ? elles deux. Les juges ont
autoris ? la poursuite d’activit ? d’ABRFI jusqu’au 23 mai, et celle de SDH
Ferroviaire jusqu’au 11 juillet.
"J’esp ?re que cette d ?cision va permettre la reprise de ces soci ?t ?s par
des investisseurs pour pr ?server les sites et le maximum d’emplois", a d ?clar ?
le PDG Eric Vinassac ? l’issue de l’audience.
Les deux soci ?t ?s avaient d ?j ?? ?t ? plac ?es en redressement judiciaire il y
a un an, avec ? la cl ? un passif de l’ordre de 26 millions d’euros.
Elles en ?taient sorties en septembre dans le cadre d’un plan de
continuation, une solution qui s’ ?tait impos ?e par d ?faut, faute d’avoir alors
trouv ? un repreneur.
